天天快递再“卖身”,新“东家”融跃速运是何方神圣?
收购目的推测：融跃速运致力于成为全球领先的智能物流服务商，但此前因未获得快递业务牌照而“消失”了一段时间，此次收购天天快递或许是为了获得快递业务牌照。
苏宁物流出售原因：苏宁物流母公司苏宁易购面临挑战，2020年开始亏损，2021年亏损扩大到4365亿元，2023年总营收大幅下降且面临退市风险。在此背景下，苏宁开启“自救”模式，关闭亏损门店、缩减营销开支、聚焦核心业务，出售天天快递是其“自救”举措之一。
天天快递的潜在价值与转型关键资产基础：天天快递总资产达16亿元，包括分拨中心、运输车辆等基础设施，融跃速运可在此基础上优化网络布局，避免从零开始的高额投入。加盟商网络：天天快递在全国拥有一定数量的加盟商，融跃速运需通过政策扶持（如降低派费、提供技术培训）重建信任，激活末端网点活力。
天天快递千万卖身后快递资质被注销，后续可这样应对：在天天快递被浙江融跃速运千万收购后，其快递业务经营许可证却被国家邮政局公示注销，这无疑给融跃的快递之路增添了巨大的不确定性。针对这一突发情况，融跃及苏宁方面需迅速作出反应，以应对后续可能产生的各种问题。
案例：融跃速运试图收购天天快递的牌照，但因天天快递牌照被吊销而爆崩盘跑路。类似情况还包括全一快递等6家快递公司，以及哪吒速运欲“借壳”的速尔快递牌照被注销。结论：过度依赖借壳，自身没有坚实运营基础和抗风险能力的企业，在2025年的快递市场中将难以立足。
苏宁物流亮底牌:不降速只是起点
苏宁物流“不降速”宣言背后有着全链路布局、技术加持、集团生态系统协同等多方面支撑，不降速只是一个起点，其目标是打造新时代物流标准。
国际物流快递找哪一家好点？
UPS（联合包裹服务公司）核心优势：服务与效率：服务评分最高（☆☆☆☆☆），效率顶尖（☆☆☆☆☆），拥有独立的航空资源和全球运输基础设施。资源覆盖：业务遍及200多个国家和地区，提供一体化供应链管理服务。技术支撑：卓越的跟踪系统，确保货物状态实时可查。
量小时：对于业务量较小的公司或个人，找一家国内的快递公司是一个不错的选择。国内快递公司通常会与UPS和DHL等国际快递公司达成协议，拿到协议价。客户通过国内快递公司寄送国际快递，就可以间接享受到相对优惠的价格。
选择国际快递时，需结合目的地、货物类型、重量及预算综合判断，若追求性价比可优先找代理集运，重要贵重货物建议选大物流公司。
寄东西到国外，可以选择的快递公司主要有Fedex（联邦快递）、TNT、DHL、UPS和EMS。以下是这些快递公司的详细介绍及选择建议： Fedex（联邦快递）简介：总部位于美国田纳西州，隶属于美国联邦快递集团，为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。
深圳恒智通国际物流是一家较为靠谱的选择。以下从多个方面进行阐述：时效快：对于跨境电商卖家而言，物流时效直接关系到客户的购物体验和店铺的口碑。如果物流时间过长，可能会导致客户取消订单、给予差评，进而影响店铺的销售和信誉。
苏宁:囊括旗下的天天快递,是鸡肋还是璞玉?
〖A〗、 苏宁旗下的天天快递，目前更像是一块鸡肋。以下是具体分析：持续亏损的财务压力：自苏宁收购天天快递以来，天天快递的业绩并未显著改善，反而持续亏损，且亏损数额惊人。这给苏宁带来了沉重的财务压力，尤其是在2019年，天天快递的净亏损达到了186亿元。
〖B〗、 苏宁收购天天快递，一方面是因为自身物流需求的增长，尤其是面对京东等竞争对手，苏宁需要提升配送效率和规模效应。天天快递的全国网络和物流能力成为苏宁看中的合作资源，通过整合，苏宁期望借此强化自身的最后一公里配送能力。
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